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Le vélo électrique, pour reprendre goût au vélo Très en vue sur le marché du cycle ces dernières années, le vélo électrique aussi appelé vélo à assistance électrique VAE rend plus accessible la pratique du cyclisme. En effet, les VAE permettent de réconcilier de nombreuses personnes avec la pratique du vélo. Le VAE est un moyen de transport qui offre de nouvelles perspectives selon l’usage et le terrain sur lequel vous souhaitez l’utiliser. Cependant, le vélo électrique reste avant tout un vélo sur lequel il faut pédaler. Lorsque vous exercez une force sur les pédales, votre effort peut être lissé grâce à l’assistance électrique. Vous pourrez ainsi soulager vos muscles lorsque la pente s’élève et dès que vous en éprouvez le besoin. Rouler en vélo électrique permet de définir vous-même le niveau d’assistance que vous souhaitez avoir pour accompagner au mieux votre rythme de pédalage. Nos experts vont vous aider à déterminer quel vélo électrique est fait pour vous et quels sont les critères à prendre en compte pour choisir votre vélo à assistance électrique. Quel vélo électrique choisir pour votre usage ? Vélos de ville électrique Vous souhaitez vous déplacer en ville ? Privilégiez alors les modèles de vélo de ville électrique. Ces vélos à assistance électrique conçu pour un usage urbain sont idéaux pour se rendre au travail ou se balader en ville. Les vélos urbains électriques vous offrent une position droite pour un meilleur confort du dos et des cervicales et un plus grand champ de vision. Ils offrent également une assise confortable et un guidon surélevé. La géométrie du cadre peut varier sur les vélos de ville électrique. Les vélos électriques de forme trapèze et à fortiori en col de Cygne sont plus faciles à enjamber, ce qui les rend plus compatibles avec les habits de ville, surtout si vous devez adopter une tenue stricte tailleur, costume … . D’autres modèles dits Diamants sont conçus avec une barre transversale horizontale plus haute afin de rendre le cadre plus rigide et donc plus nerveux. Ce type de vélo électrique urbain nécessite peu d’entretien car bien souvent, la transmission est protégée et les freins sont intégrés. De plus, ils disposent souvent d’un équipement complet incluant garde-boue, portes-bagages et système d’éclairage. Ces modèles de vélos sauront vous apporter satisfaction avant et après votre journée de travail par exemple. Acheter un vélo électrique signifie aussi d’importantes économies réalisées sur les frais d’essence d’une voiture et permet de réduire votre empreinte carbone. VTT électrique Très plébiscité, le VTT électrique propose quasiment la même offre que les modèles classiques. Vous pouvez donc trouver des VTT électriques tout suspendus ou semi-rigides équipés avec une assistance électrique. Les VTT à assistance électrique VTTAE permettent de rendre vos sorties VTT plus ludiques et agréables, et d’élargir votre horizon en explorant des endroits inaccessibles pour vous jusque-là. L’assistance électrique vous permettra de gravir les sommets plus aisément et de profiter du plaisir de la descente. À VTT électrique, nous vous conseillons de préférer un VTT équipé d’un moteur au niveau du pédalier. Ces modèles de vélos permettent de mieux répartir la masse du vélo pour une meilleure préservation du centre de gravité. Avec ses pneus larges et crantés dotés d’une bonne assistance, le VTT électrique convient aux femmes et hommes qui aiment parcourir les chemins et sentiers battus. Vélos de route électrique Le vélo de route électrique est le plus léger des modèles de vélos électriques. Il est conçu pour vous permettre d’effectuer de grandes distances même sur des terrains vallonnés et montagneux. Équipé de pneus fins, d’un cadre polyvalent et d’une batterie légère, les vélos de course électrique pèsent entre 9 et 13 kg. Le vélo à assistance électrique vous permettra de relever les défis seul ou en peloton. L’assistance électrique pourra vous aider à garder un bon rythme de pédalage dès que la pente s’élève sans grever votre plaisir et votre rendement sur parties planes . Rouler en VAE route, c’est la garanti de redécouvrir les joies du vélo, de parcourir les paysages et d’avaler les kilomètres. Sur certains modèles, il est possible de retirer le bloc moteur-batterie. Dans ce cas, vous disposez d’un vélo de Route classique. Une solution idéale si vous souhaitez par exemple participer à une cyclosportive. Le marché du vélo électrique s’est développé avec de nombreux modèles qui s’adaptent à votre pratique et à vos besoins. Voyons désormais les critères à prendre en considération pour choisir au mieux votre vélo électrique. Les subventions possibles pour l’achat d’un vélo à assistance électrique Depuis quelques années, l’Etat a mis en place des subventions à disposition des villes et communauté de communes pour inciter l’achat et la pratique du vélo électrique. Pour obtenir une subvention, nous vous recommandons de vous rapprocher de votre commune afin de faire les démarches pour obtenir cette éco subvention ». Aussi, de plus en plus d’entreprises encouragent leurs salariés à venir à vélo. La pratique du vélotaf peut donc être récompensée par votre employeur en obtenant une indemnité allant jusqu’à 200€ par an en vous rendant quotidiennement sur votre lieu de travail à vélo. Quelle marque de vélo électrique choisir ? Sur Probikeshop, vous avez le choix parmi un large choix de modèles et de nombreuses marques VAE. Libre à vous de trouver le vélo électrique adapté à vos besoins parmi un large choix de marques VAE à votre disposition Conway Cube Electra Felt Focus Ghost GT Bitcycles Haibike Kalkhoff Kona Merida Mondraker Norco Bicycles Ortler Serious Wilier Winora Vermont Alors que sonne la reprise des compétitions internationales avec le Tour Down Under en Australie et la Tropicale Amissa Bongo au Gabon, faisons le point sur les vélos et les équipements utilisés par les principales équipes du peloton. Par Guillaume Judas – Photos DR Parmi les 19 équipes du World Tour, quatre seulement semblent encore réfractaires au freinage à disque. Et non des moindres avec notamment les deux plus grosses armadas sur le papier, à savoir les équipes Ineos et Jumbo-Visma. Poids plus élevé, perte de temps en cas de dépannage et de changement de roue, et pour certains vélos un manque de dynamisme de la version avec le freinage à disque semblent être les raisons principales. Mais rien ne dit que cela ne change pas en cours de saison. Il en est de même d’ailleurs dans l’autre sens, puisque certaines équipes avec du freinage à disque pourraient revenir en arrière à l’approche de la montagne et des Grands Tours. Dans la plupart des équipes, les coureurs ont le choix entre deux ou trois cadres différents, et bien sûr plusieurs paires de roues du même équipementier en fonction des terrains. Il en est de même pour les selles ou encore les cintres et potences, et bien sûr les développements qui peuvent être individualisés. Avec un boyau il est encore possible de rouler sur la jante en attendant la voiture de dépannage. Le boyau est encore largement majoritaire dans le peloton professionnel, non pas pour une question de rendement – car il est démontré que les pneus de haut de gamme ont une plus faible résistance au roulement que les boyaux – mais pour une question pratique en cas de crevaison. En effet, avec un boyau il est encore possible de rouler sur la jante en attendant la voiture de dépannage, ce qui est quasiment impossible avec un pneu. Notons une timide percée du Tubeless, avec certains coureurs de Deceuninck – Quick Step équipés en Specialized, ou encore des coureurs de Movistar équipés en Continental, ou de CCC Team avec les roues et pneumatiques Cadex. Au plus haut niveau, tous les coureurs roulent en transmission électronique, que ce soit en Shimano Dura-Ace Di2 voire Ultegra, en Campagnolo Super Record Record EPS ou en Sram Red eTap AXS ces deux derniers en 12 vitesses. Au niveau des braquets, on note une inflation des développements utilisés, avec des plateaux de 54 voire 55 dents de plus en plus fréquents pour affronter les vitesses très rapides atteintes sur le plat, mais aussi une grande majorité de coureurs qui roulent toute l’année avec un grand pignon de 30 dents. Pour les transmissions, parmi les équipes du plus haut niveau, Shimano reste majoritaire avec 14 équipes sachant que certaines d’entre elles achètent leurs groupes, loin devant Campagnolo 3 équipes et Sram 2 équipes. Du côté des pédales, on note là aussi une majorité de Shimano avec 11 équipes, devant Look avec 7 équipes et Speedplay avec 1 équipe. Le fabricant japonais est aussi très présent au niveau des capteurs de puissance avec 10 équipes, devant SRM, Quarq et Rotor avec 2 équipes, et 4iiii, Stages et Power2Max avec 1 équipe. C’est plus partagé au niveau des roues Shimano 5 équipes, Vision, Roval et Campagnolo 2 équipes, et Mavic, Corima, Cadex, Fulcrum, Enve, Bontrager, Zipp et Black Inc. 1 équipe. Pour les pneumatiques, on trouve Continental et Vittoria avec 5 équipes chacune, puis Pirelli et Specialized avec 2 équipes, et enfin Vredestein, Wolfpack, Cadex, Michelin et Maxxis avec 1 équipe chacune. Pour les selles, les marques italiennes avec fi’zik, Prologo 5 équipes chacune et Selle Italia 3 équipes, sont très présentes, devant Specialized 2 équipes, Cadex, PRO, Bontrager et Syncros 1 équipe. Enfin, pour les compteurs, 11 équipes sur 19 sont équipées de Garmin, et 4 de Wahoo. Puis on trouve 2 équipes en SRM, et une en Sigma, une en Stages. AG2R La Mondiale L’équipe française reste fidèle à Eddy Merckx pour la deuxième année consécutive, après un début de première saison chaotique. Les coureurs auront le choix entre les modèles Stockeu 69 et le 525 Disc, même si leur préférence devrait aller nettement vers le premier nommé, plus léger et plus dynamique, avec un freinage à patins. Cadres et fourches Eddy Merckx Stockeu 69 patins ou 525 Disc Roues Mavic Groupes Shimano Dura-Ace Di2 sauf pédalier Pneumatiques Vredestein Fortezza Senso T Selles Fi’zik Postes de pilotage Deda Elementi Super Leggero/Super Leggera Pédales Look Keo Blade Carbon Ceramic Ti Compteurs Wahoo Element Bolt Capteurs de puissance Rotor 2InPower Autres chaînes KMC x11SL, porte-bidons Elite Custom Race Plus Contact Eddy Merckx Astana Pro Team Astana change de fournisseur cycle en 2020 et accède à de magnifiques Wilier aux couleurs personnalisées. Le Zero SLR, uniquement disponible à disque, devrait être le vélo le plus utilisé par l’équipe cette saison, grâce à son poids léger, son intégration parfaite, et sa polyvalence. Cadres et fourches Wilier Zero SLR Disc Roues Corima Groupes Shimano Dura-Ace Di2 Disc Pneumatiques Wolfpack Selles Prologo Postes de pilotage Wilier Zero Integrated Pédales Look Keo Blade Carbon Ceramic TI Compteurs Garmin Edge Capteurs de puissance Shimano Autres porte-bidons Tacx Ciro, galets de dérailleurs Ceramic Speed Contact Wilier Triestina Bahrain – McLaren Chez Bahrain – McLaren, on ne passe pas sur des Formule Un mais on reste bien sur des vélos Merida. Les coureurs auront le choix selon le type de parcours entre le Scultura et le Reacto modèle aéro, tous les deux à disque. Équipement Shimano et roues Vision complètent l’ensemble aux couleurs fort séduisantes. Cadres et fourches Merida Scultura Disc ou Reacto Disc Roues Vision Groupes Shimano Dura-Ace Di2 Disc Pneumatiques Continental Selles Prologo Postes de pilotage Vision Metron / FSA K-Force Pédales Shimano Dura-Ace Compteurs Garmin Edge Capteurs de puissance Shimano Autres porte-bidons Elite Custom Race Contact Merida Bora – Hansgrohe L’équipe de Peter Sagan reste fidèle à Specialized, avec un équipement Shimano et des composants Roval et Body Geometry Specialized pour les roues, les pneumatiques, les selles et le cintre pour le Venge. Car les coureurs continueront à utiliser en alternance les modèles Venge et Tarmac, tous les deux à disque, selon le type de parcours. Le S-Works Roubaix devrait être utilisé uniquement pour la Classique pavée du mois d’avril, puisque c’est le vélo qui a remporté les deux dernières éditions avec Sagan et Gilbert. Cadres et fourches Specialized S-Works Venge ou Tarmac ou Roubaix Roues Roval CLX Groupes Shimano Dura-Ace Di2 Disc Pneumatiques Specialized Turbo boyaux et Tubeless Selles Body Geometry Specialized Postes de pilotage Specialized Aerofly / Pro Vibe Pédales Shimano Dura-Ace Compteurs Wahoo Elemnt Bolt Capteurs de puissance Shimano Autres porte-bidons Specialized Contact Specialized CCC Team Chez CCC Team avec Giant, on navigue encore entre le modèle TCR avec freins à patins et le Propel Advanced SL aérodynamique et tout intégré avec des freins à disque. Notons que le TCR à patins permet des montages très légers, bien en dessous de la limite actuelle de l’UCI à 6,8 kg, et qu’il est nécessaire de placer des poids supplémentaires dans ce montage pour atteindre le poids légal. Cadres et fourches Giant TCR Advanced SL freinage à patins et Propel Advanced SL Disc Roues Cadex Tubeless Groupes Shimano Dura-Ace Di2 Pneumatiques Cadex Race 25 Tubeless Selles Cadex Boost Postes de pilotage Giant Contact SLR Pédales Shimano Dura-Ace Compteurs Garmin Capteurs de puissance Shimano Autres porte-bidons Giant Airway Sport Contact Giant Team Cofidis Changement d’équipementier chez Cofidis pour le passage en World Tour, puisque les coureurs de l’équipe française rouleront sur des De Rosa Merak et SK Pininfarina avec des roues Fulcrum. Elia Viviani et ses coéquipiers conserveront en revanche les groupes Campagnolo en 12 vitesses, mais avec un freinage à disque. Roues Fulcrum et périphériques FSA complètent la panoplie. Cadres et fourches De Rosa Merak et SK Pininfarina Roues Fulcrum Groupes Campagnolo Super Record EPS DB 12 vitesses Pneumatiques Michelin Power Competition Selles Selle Italia Postes de pilotage FSA K-Force/ACR Pédales Look Keo Blade Carbon Ceramic Ti Compteurs SRM PC8 Capteurs de puissance SRM Autres porte-bidons Elite Cannibal Contact De Rosa Deceuninck – Quick-Step L’équipe la plus prolifique en termes de victoires en 2019 avec à sa tête Julian Alaphilippe, Remco Evenepoel ou encore le sprinter Sam Bennett repart avec le même matériel en 2020, à savoir les Specialized S-Works Venge et Tarmac, voire Roubaix pour les courses du Nord, et un équipement identique à la Bora – Hansgrohe de Peter Sagan. Cadres et fourches Specialized S-Works Venge ou Tarmac Roues Roval CLX Groupes Shimano Dura-Ace Di2 Disc Pneumatiques Specialized Turbo boyaux et Tubeless Selles Body Geometry Specialized Postes de pilotage Specialized Aerofly / PRO Vibe Pédales Shimano Dura-Ace Compteurs Wahoo Elemnt Bolt Capteurs de puissance Shimano Autres porte-bidons Specialized Contact Specialized EF Pro Cycling Team L’équipe EF Pro Cycling poursuit avec Cannondale, en utilisant deux modèles alternativement, selon les préférences des coureurs et le terrain, et là aussi désormais uniquement avec des freins à disque les System Six et Super Six. Transmissions Shimano, roues et périphériques Vision composent ces vélos, par ailleurs les seuls à utiliser les pédales Speedplay. Cadres et fourches Cannondale Super Six Hi-Mod et System Six Roues Vision Metron Groupes Shimano Dura-Ace Di2 Disc sauf pédaliers Cannondale HollowGram SiSL2 Pneumatiques Vittoria Corsa Selles Prologo Postes de pilotage Vision Metron Pédales Speedplay Zero Aero Compteurs Garmin Edge Capteurs de puissance Power2Max NG Autres porte-bidons Tacx Ciro Contact Cannondale Groupama – FDJ Chez Groupama – FDJ, on bascule progressivement vers le disque, au moins pour le modèle Xelius SL, utilisé par la plupart des coureurs polyvalents. Le modèle aérodynamique Aircode n’est pour sa part pas encore disponible avec cette technologie. Il est également probable que Thibault Pinot et ses coéquipiers rebasculent vers le freinage à patins au moment des étapes de montagne du Tour de France pour une question de gain de poids. Cadres et fourches Lapierre Xelius SL Disque ou patins ou Aircode SL Roues Shimano Groupes Shimano Dura-Ace Di2 Disc Pneumatiques Continental Selles Prologo Postes de pilotage PRO Vibe Pédales Shimano Dura-Ace Compteurs Garmin Edge Capteurs de puissance Shimano Autres porte-bidons Elite Contact Lapierre Team Ineos Avec les Dogma F12 et F12 Light apparus en cours d’année dernière, Le Team Ineos ne change pas une équipe qui gagne et conserve les mêmes montures Pinarello pour 2020. Après différents tests comparatifs, l’équipe anglaise a choisi de rester avec un freinage à patins. C’est aussi l’une des seules équipes à rouler toute l’année avec le même vélo ou presque, puisque si le F12 X-Light est 60 g plus léger que le F12, il ne change pas grand-chose en termes de comportement, à l’inverse du Dogma FS avec un système d’amortisseur intégré, uniquement utilisé sur Paris-Roubaix. Cadres et fourches Pinarello Dogma F12 ou F12 X-Light Roues Shimano Groupes Shimano Dura-Ace Di2 Pneumatiques Continental Competition Selles Fi’zik Postes de pilotage Most Talon Pédales Shimano Dura-Ace Compteurs Garmin Edge Capteurs de puissance Shimano Autres porte-bidons Elite Contact Pinarello Israël Start-Up Nation La nouvelle équipe World Tour qui a repris la licence de Katusha se voit équipée de vélos Factor, marque qui fait son retour à haut niveau après avoir équipé AG2R La Mondiale. Les coureurs d’Israël Start-Up Nation auront le choix entre le One aérodynamique ou l’ultra léger O2 VAM, tous les deux dans leur version pour freins à disque. Transmission Shimano, roues Black Inc. et composants Ceramic Speed complètent un montage très séduisant. Cadres et fourches Factor One Disc et O2 VAM Disc Roues Black Inc. Groupes Shimano Dura-Ace Di2 Disc Pneumatiques Maxxis Selles Fi’zik Postes de pilotage Black Inc. Pédales Shimano Dura-Ace Compteurs Wahoo Capteurs de puissance 4iiii Autres chaînes KMC, galets de dérailleur Ceramic Speed, porte-bidons Tacx Contact Factor Jumbo – Visma Tom Dumoulin, Steven Kruijwijk et Primoz Roglic, peuvent choisir entre trois vélos différents en fonction des parcours, mais l’équipe Jumbo – Visma reste fidèle au freinage à patins, comme le Team Ineos, sa grande rivale sur les Grands Tours. Pour le reste, les Bianchi font dans le classique, mais ça reste hyper classe avec un équipement solide et éprouvé tout en Shimano. Cadres et fourches Bianchi Oltre XR4, Infinito CV, Specialissima Roues Shimano Groupes Shimano Dura-Ace Di2 Pneumatiques Vittoria Corsa Selles Fi’zik Postes de pilotage FSA / Vision Pédales Shimano Dura-Ace Compteurs Garmin Edge Capteurs de puissance Shimano Autres porte-bidons Tacx Ciro Contact Bianchi Lotto – Soudal L’équipe belge qui récupère Philippe Gilbert en provenance de Deceuninck – Quick Step passe aux disques sur les deux modèles de vélos qu’elle utilisera tout au long de la saison le Ridley Noah Fast pour les courses rapides, et l’Helium SLX pour les épreuves vallonnées ou la montagne. Lotto – Soudal reste fidèle à Campagnolo pour les transmissions et les roues. Cadres et fourches Ridley Noah Fast DB et Helium SLX Roues Campagnolo Groupes Campagnolo Super Record EPS DB 12 vitesses Pneumatiques Vittoria Corsa Selles Selle Italia Postes de pilotage Deda Elementi Pédales Look Blade Carbon Ceramic Ti Compteurs SRM PC8 Capteurs de puissance SRM Autres porte-bidons Tacx Ciro Contact Ridley Mitchelton – Scott Comme ici avec le vélo d’Annemiek van Vleuten, la championne du monde, hommes et femmes des équipes Mitchelton – Scott rouleront avec les mêmes vélos soit des Foil Disc pour les parcours roulants, soit des nouveaux Addict RC là où la polyvalence est nécessaire. Cet Addict devrait approcher les 7 kg malgré le freinage à disque et se révéler parmi les plus légers du peloton. Cadres et fourches Scott Foil Disc et Addict RC Disc Roues Shimano Groupes Shimano Dura-Ace Di2 Disc Pneumatiques Pirelli PZero Selles Syncros Postes de pilotage Syncros Pédales Shimano Dura-Ace Compteurs Garmin Edge Capteurs de puissance Shimano Autres porte-bidons Elite Cannibale Contact Scott Movistar Team Si Movistar continue sa collaboration avec Canyon, l’équipe de l’ancien champion du monde Alejandro Valverde passe aux disques et surtout change d’équipementier après plus de 25 ans en Campagnolo. C’est donc avec un groupe complet Sram Red eTap AXS 12 vitesses que les Espagnols batailleront sur les routes du World Tour, ainsi qu’avec des roues Zipp, dont les excellentes 454 NSW. Cadres et fourches Canyon Aeroad CF SLX Disc et Ultimate CF SLX Disc Roues Zipp Groupes Sram Red eTap AXS 12 vitesses Pneumatiques Continental Competition Selles Fi’zik Postes de pilotage Canyon Pédales Look Keo Blade Carbon Ceramic Ti Compteurs Garmin Edge Capteurs de puissance Quarq Autres porte-bidons Elite Cannibal Contact Canyon NTT Cycling Team L’équipe NTT ancienne Dimensions Data roule toujours sur BMC, avec ces magnifiques Timemachine et Roadmachine, que les coureurs choisiront en fonction des terrains. Avec les roues et périphériques Enve, en plus de la transmission Dura-Ace et du pédalier Rotor, les BMC sont parmi les machines les plus désirables du peloton. Cadres et fourches BMC Timemachine et Teammachine SLR 01 Disc Roues Enve Groupes Shimano Dura-Ace Di2 Disc sauf pédalier Rotor Pneumatiques Vittoria Corsa Selles Selle Italia Postes de pilotage Enve Road / BMC ICS Pédales Shimano Dura-Ace Compteurs Garmin Edge Capteurs de puissance Rotor 2InPower Autres chaînes KMC X 11 SL, porte-bidons Tacx Ciro Contact BMC Team Sunweb Chez Sunweb, les coureurs auront le choix entre le modèle aérodynamique aux formes particulières S5 et le R5 pour grimper, dans sa version à patins. Équipement tout Shimano, du groupe aux roues en passant par les pédales et le capteur de puissance pour l’équipe de Michael Matthews. Cadre et fourche Cervelo S5 Disc et R5 Roues Shimano Groupes Shimano Dura-Ace Di2 Disc Pneumatiques Continental Competition Selles PRO Falcon Postes de pilotage Cervélo / PRO Vibe Pédales Shimano Dura-Ace Compteurs Sigma Rox Capteurs de puissance Shimano Autres porte-bidons Elite Custom Race Plus Contact Cervelo Trek – Segafredo Les coureurs de l’équipe Trek Segafredo, Vincenzo Nibali, Richie Porte, le champion du monde Mads Petersen ou le Français Kenny Elissonde en tête, ont le choix entre deux machines les Madone et Emonda, toutes les deux avec un freinage à disque et un groupe Sram Red eTap AXS. Pour les classiques pavées, ils pourront aussi compter sur le Domane SLR. À noter que pour cette saison, les coureurs de l’équipe italo-américaine utilisent des plateaux de 54-41 toujours avec 13 dents d’écart, au lieu du couple 50-37 prévu pour cette transmission 12 vitesses avec une cassette dont le départ est à 10 dents. Cadres et fourches Trek Madone SLR, Emonda et Domane Disc Roues Bontrager XXX Groupes Sram Red eTap AXS 12 vitesses pédalier 54-41 Pneumatiques Pirelli PZero Selles Bontrager Postes de pilotage Bontrager XXX Pédales Shimano Dura-Ace Compteurs Garmin Edge Capteurs de puissance Quarq Autres porte-bidons Bontrager XXX Water Bottle Cage Contact Trek UAE Team Emirates Le Team UAE reste pour l’instant fidèle au freinage à patins, même si ce Colnago V3RS est la toute dernière version du constructeur transalpin. Le reste de l’équipement est à l’avenant, avec uniquement des marques italiennes groupe, roues, périphériques, sauf pour les pédales qui sont des Look Keo. Cadres et fourches Colnago V3RS Roues Campagnolo Groupes Campagnolo Super Record EPS 12 vitesses Pneumatiques Vittoria Corsa Selles Prologo Postes de pilotage Deda Pédales Look Keo Blade Carbon Ceramic Ti Compteurs Stages Capteurs de puissance Stages Autres porte-bidons Elite Contact Colnago => VOIR AUSSI Tous nos articles Matos Pour se rapprocher de sa communauté de pratiquants et de passionnés, la marque Tour de France propose sa nouvelle gamme de produits techniques sous licence dans une sélection de points de vente. Retrouvez dès aujourd’hui les Produits Officiels Tour de France dans plus de 60 magasins spécialisés et indépendants haut de gamme en France, Belgique, Espagne, Suisse, aux Pays-Bas et au Danemark. Les fans de cyclisme peuvent ainsi découvrir et se procurer dans un Magasin Officiel Tour de France proche de chez eux la nouvelle collection technique des partenaires licenciés Tour de France Continental, Elite, Kask, NamedSport, Oakley, Santini, Selle Italia et Velox. Les produits de la Collection Maillot Jaune », créée avec Santini, nouvel équipementier du Tour de France, sont également disponibles. Cette collection exclusive célèbre la singularité du Tour de France et se destine à tous les pratiquants passionnés de cyclisme. Pour mettre en valeur la collection Tour de France chaque magasin dispose d’un corner et d’un espace dédié. Les clients de chaque Magasin Officiel pourront bénéficier en parallèle d’animations exclusives dans leurs magasins lors de moments clés de la saison cycliste. Magasins Officiels 2022 Alpin Bike Annecy – Morestel - Archamps Haute-Savoie Anjou Bikes Beaucouzé Maine-et-Loire Bike Corner Sisteron Alpes-de-Haute-Provence Bike Connection Tinqueux Marne Bouticycle Delprat Castres-Soual Tarn Culture Vélo Amiens Somme Cycle Box Le Mans Saint-Saturnin Sarthe Cycles des Salines Salins-les-Bains Jura Cycles et Sports Le Bourg-d'Oisans Isère Cycles and Sport Saint-Fulgent Vendée Cycles Arbes Lourdes Hautes-Pyrénées Cycles Giacomin Mathay Doubs Cycles Laurent Paris Cycles Le Grevès Suresnes Hauts-de-Seine Cycles Richard Seine-et-Marne Cyclexpert 92 Bourg-la-Reine Hauts-de-Seine Megastore Copenhague - Danemark DomCycle Aigle Suisse Sports Erstein Bas-Rhin Sports Etalondes Etalondes Seine Maritime Evobikes by Lecomte-Beckers Ciney Belgique Giant Auch Gers Giant Avignon Vaucluse Giant Lannion Côtes d'Armor Giant Valenciennes Nord Giant Villeneuve D'ascq Nord HEINO CYKLER Copenhague Danemark ID Cykler Holbæk Danemark JRP Bike Artigues-près-Bordeaux Gironde La passion du 2 roues Brix Manche OG Cycles Mouscron Belgique Robby Cycles Service Doué-en-Anjou Maine-et-Loire Rodez Bike Culture Onet-le-Château Aveyron Shimano Experience Center Valkenburg Pays-Bas Summum Bike Voisins-le-Bretonneux Yvelines Toulouse Bikes Haute-Garonne Tourmalet Bikes Luz-Saint-Sauveur Hautes-Pyrénées Vélo Saintes 17 Saint-Georges-des-Coteaux Charente-Maritime VéloClic Cahors Lot Vivre Vélo Agde Hérault Business How can my business become a partner of the team? 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